Улучшает качество вашего топлива до экстра класса.

Позволяет вам проехать больше километров на полном баке.

WYNN’S SUPREMIUM DIESEL 

1. Снижает расход топлива
   
2. Снижает шум при работе двигателя
3. Защищает двигатель от износа
4. Увеличивает мощность двигателя
5. Снижает выброс вредных газов до 20%
6. Облегчает запуск на холодную, благодаря: повышению цетанового числа, повышенным моющим свойствам,ингибитору коррозии, улучшению смазки.

WYNN’S SUPREMIUM PETROL

1. Снижает расход топлива
2. Снижает шум при работе двигателя
3. Защищает двигатель от износа
4. Увеличивает мощность двигателя
5. Снижает выброс вредных газов до 30%,благодаря: антифрикционной присадке, повышенным моющим свойствам, ингибитору коррозии,     улучшению смазки.

10 мл на 10 литров топлива.  Каждая бутылка содержит 250 мл и обрабатывает 250 литров топлива.  

1.   Зачем нужно улучшенное топливо?

• Движение становится все более и более напряженным, это ведет к частым остановкам и троганиям с места, автомобильным пробкам,  к так называемому городскому стилю вождения.
• Этот тип вождения приводит к увеличению загрязнения топливной системы и увеличению износа.
• Средний возраст парка автомобилей увеличивается от года к году. Автомобили с большим пробегом более подвержены разрегулировке и требуют больше «витаминов».
• Технологии производителей двигателей постоянно совершенствуются для достижения лучших параметров. Эти высоко технологичные системы более чувствительны к засорению.
• Эти типы двигателей работают при более высоких температурах сгорания топлива. Окисление топлива и образование загрязнений в топливной системе являются результатом работы в таких условиях.
• Перепады высоких температур в топливной системе ведут к образованию большего объема водяного конденсата в ней. Результатом этого становится коррозия и преждевременный износ.
• Процесс крекинга на нефтеперерабатывающих заводах ведет к появлению чувствительных к окислению молекул, которые являются причиной образования отложений и смол в топливной системе.
• Снижение содержания серы в дизельном топливе с 2000 ррм до 50 ррм за последние годы требует от обычных дизельных топлив наличия дополнительной смазки.

   2. Как работают присадки в улучшенном топливе?

a)      SUPREMIUM DIESEL

Повышенные моющие свойства: 

 Действие:

• Поддерживают чистоту и очищают от отложений систему впрыска
• Предотвращают появление коррозии/эрозии инжекторов
• Поддерживают чистоту поршней

Преимущества:

• Снижает расход топлива
• Снижает выбросы(сажа)
• Улучшает работу двигателя (увеличение мощности)
• Снижает затраты на содержание и ремонт автомобиля (продлевает срок службы двигателя)
• Обеспечивает экономию моторного масла

Присадка для повышения цетанового числа: 

Действие:

• Увеличивает цетаное число

Преимущества:

• Улучшает запуск на холодную
• Снижает время зажигания
• Увеличивает мощность двигателя и снижает расход топлива
• Снижает выброс(сажа)
• Снижает шум при работе двигателя

Дополнительная смазка: 

Действие:

• Защита насосов и инжекторов от износа

 Преимущества:

• Защищает от преждевременного износа
• Снижает затраты на содержание и ремонт автомобиля
• Повышает срок эксплуатации благодаря снижению износа

Ингибитор коррозии + деэмульгатор: 

 Действие – ингибитор коррозии

• Защищает металлические поверхности топливной системы от коррозии
• Действие  – деэмульгатор
• Отделяет любой тип влаги в топливе

 Преимущества:

• Увеличивает срок службы топливной системы
• Защита от коррозии
• Предотвращает засорение фильтров
• Препятствует размножению бактерий

Антивспениватель

Действие: 

• Снижает образование пены при заполнении топливного бака

 Преимущества:

• Быстрее происходит заполнение бака топливом на заправочной станции
• Больше топлива заливается в бак
• Меньше пролива топлива на заправочной станции

b)     SUPREMIUM PETROL

Дополнительные детергенты: 

Действие:

• Очищает топливные инжекторы, впускные клапаны и карбюраторы.

 Преимущества:

• Снижение расхода топлива
• Снижение вредных выхлопов    (CO, HC, NOx)
• Делает работу двигателя мягче
• Увеличивает срок службы двигателя
• Препятствует образованию отложений в топливной системе
• Восстанавливает утерянную мощность

Антифрикционная присадка: 

Действие:

• Снижение трения внутри двигателя

 Преимущества:

• Снижает трение между днищем поршня и стенкой цилиндра
• Снижает расход топлива
• Увеличивает мощность двигателя и улучшает параметры его работы (акселерация)

Ингибитор коррозии/Деэмульгатор: 

Действие:

• Деэмульгатор:
• Отделяет любую влагу, находящуюся в топливе
• Ингибитор коррозии:
• Защищает контактирующие с топливом металлические поверхности от коррозии

 Преимущества:

• Увеличивает срок службы топливной системы
• Защищает от коррозии
• Предотвращает засорение фильтров
• Защищает части топливной системы от коррозии

   Результаты испытаний

a)      Дизтопливо

Моющие свойства: 

Очищающие свойства – Fleet тест на продукте Wynn’s Supremium 

Изображение форсунки Peugeot XUD 9, работающей на базовом топливе
10-часовой тест соответствующий нормам CEC F-23-A-01 процедуре теста.

Дизтопливо стандарта EN590       EN590 + Wynn’s Supremium

Очищает форсунки, обеспечивает экономию топлива и увеличивает выходную мощность, в противном случае требуется больше топлива для оптимального сгорания.

Размеры и форма факела распыла топлива играют очень важную роль в оптимизации процессов горения, экономии топлива и снижения вредных выбросов.

Присадка, повышающая цетановое число 

Лабораторный тест на образцах в объеме 5 литров топлива, взятых в Бельгии, Франции, Нидерландах и Германии показывают следующие результаты:

Марки топлива  1, 2 и 3 + Wynn’s Supremium diesel ведет к:

• увеличению цетанового числа на 3.0, 4.2, и 2.1 пунктов
• марки топлива 2 и 3 не соответствовали стандарту EN590
• Во всех случаях цетановое число улучшенного топлива было сбалансировано или даже превышало значениеe.

Влияние цетанового числа на выбросы:

Чем выше цетановое число, тем меньше выбросы CO, HC и частиц.

Анти коррозионные свойства

Уровни коррозии:        

A      =  100% без ржавчины                   

B++  =  0.1% или менее общей поверхности покрыто ржавчиной

B+    =  0.1 - 5% поверхности покрыто ржавчиной                                          

B      =   5 - 25% общей поверхности покрыто ржавчиной

C      =  25 - 50% общей поверхности покрыто ржавчиной

D      =  50 - 75% общей поверхности покрыто ржавчиной

E       =  75 - 100% общей поверхности покрыто ржавчиной

b) Бензин:

 Моющие свойства

Отложения на впускных клапанах являются результатом целого ряда факторов:

• Углеводороды из выхлопных газов, которые регенерируются в воздуховоде системой ERG(Рециркуляции выхлопных газов). Это снижает образование  NOx
• Газы, содержащие частицы масла, поступающие из PCV(система вентиляции картера двигателя)
• С классической системой впрыска и карбюраторами. Окисленные молекулы топлива полимеризирующиеся в твердые пористые отложения
• Масло, проникающее через прокладки штока клапана
• Углеводороды из газов, образующихся от сгорания(в основном в камере сгорания со стороны клапана)

Функционирование чистящих присадок:

• Детергенты очищяют отложения, если их концентрация достаточно высока
• Диспергенты удаляют снятые отложения
• Благодаря полярности детергенты образуют защитный слой на поверхности клапана, что предотвращает образование новых отложений на клапане (Поддержание чистоты)

Тест на Mercedes Benz Engine M111 & M102E с бензином стандарта RON 95 – EN 228

Впускные клапаны необработанного бензина EN 228       Впускные клапаны бензина  EN 228 +Wynn’s Supremium

Антифрикционная присадка 

• Является органическим продуктом, снижающим коэффициент трения между движущимися частями. В бензиновых двигателях они в основном активны в днище поршня.
• Снижение трения между днищем поршня и цилиндром ведет к снижению затрат мощности на движение этих частей.
• Снижение затрат мощности на движение ведет к уменьшению расхода топлива.

Экономия топлива:

Экономия топлива достигается по 2 основным причинам:

• Очистка и поддержание в чистоте топливной системы
• Улучшение параметров впрыска топлива
• Улучшение качества смеси воздух/топливо
• Улучшение сгорания
• Меньше расход мощности на работу двигателя
• Снижение трения между движущимися частями

 Тест на экономию топлива (12 западноевропейских автомобилей / EN 228 топливо/ > 16 000 км пробега/

>>>  Рост экономии топлива до 7.0% при контрольных тестах

Смазывающие свойства

 HFFR тест на немецком топливе без содержания свинца. Условия теста: 25°C.

Просмотров: 28041

Дата: Среда, 18 Августа 2010